For mange bilejere bliver små bildele ofte overset, oghjulmøtrikkerer en sådan komponent. Denne tilsyneladende enkle fastgørelsesanordning bærer den afgørende opgave at fastgøre hjulet sikkert til akslen. I dag,JUNWEIvil dykke ned i mysterierne bag nødder, forklare deres betydning og detaljerne at overveje, når du vælger og bruger dem.
Med hensyn til struktur, enhjulmøtriker en møtrik. Den har en afrundet eller kegleformet ende. Det bruges hovedsageligt på stålhjul og de fleste aluminiumshjul. Dens hovedopgave er at holde hjulet på køretøjets aksel. Det gør den ved at låse fast på en gevindtap på hjulet. Dette holder kørsel sikkert.
Ikke alle bilmodeller bruger dog møtrikker. Nogle biler fra mærker som Audi, BMW, Mercedes-Benz, Saab og Volkswagen bruger i stedet bolte eller hjulbolte. Disse bolte drejes lige ind i gevindhuller. Hullerne er i hjulnavet, bremsetromlen eller bremseskiven. Dette får den samme stramme effekt som møtrikker.
Bortset fra racerhjul, som ofte har en 45-graders tilspidsning, de flestehjulmøtrikkerhar en 60-graders tilspidsning i den tilspidsede ende. Dette tilsyneladende enkle design tjener to nøglefunktioner:
1. Præcis centrering: Under hjulinstallation hjælper den tilspidsede struktur hjulet med at justere nøjagtigt med akslen, hvilket sikrer koncentricitet mellem hjulet og akslen og forhindrer vibrationer eller usædvanlig støj under kørsel.
2. Anti-løsning: Under kørsel kan bump på vejen forårsage mikrobevægelser i komponenter. Den tilspidsede struktur fordeler trykket over kontaktfladen, hvilket reducerer møtrikkens løsnelse forårsaget af mikrobevægelser og forbedrer køresikkerheden.
I øjeblikket er der fire hovedtyper af møtrikker på markedet:
1. Cone Seat: Det mest udbredte, velegnet til de fleste familiebiler og standard personbiler.
2. Bulge Cone Seat: En bule er tilføjet til keglen for bedre at tilpasse sig den buede overflade af hjulnavet og er almindeligt forekommende på nogle sportskøretøjer.
3. Under-navkapsel: Denne møtrik har et relativt fladt design, hvilket gør den velegnet til montering på hjul med hjulkapsler uden at påvirke den korrekte pasform af hjulkapslen.
4.Splinemøtrik: Denne møtrik har en splinestruktur på hovedet og kræver specialværktøj til fjernelse. Det giver forbedret tyveribeskyttelse og bruges ofte på avancerede køretøjer eller i applikationer, der kræver høj sikkerhed.
Gevindspecifikationerne for møtrikker varierer afhængigt af køretøjets mærke og model og er primært kategoriseret som metriske og imperiale:
1. Metriske tråde:
M10×1,25 mm
M12×1,25 mm, M12×1,5 mm (mest almindelige), M12×1,75 mm
M14×1,25 mm, M14×1,5 mm (mest almindelige), M14×2 mm
M16×1,5 mm
2. Imperial-tråde:
Fælles på nogle ældre amerikanske modeller, såsom 7⁄16"-20 (11,1 mm), 1⁄2"-20 (12,7 mm) og 9⁄16"-20 (14,3 mm).
Når du udskifter eftermarkedet alufælge eller smedede fælge, skal du vide én ting. Designet af monteringshullerne på disse hjul er muligvis ikke det samme som fabrikkens. De har ofte brug for specifikke møtrikker for at passe godt. Så du bør ikke glemme hjulene, når du skifter dine hjul. Når du vælger hjulmøtrikker, er det bedre at bede en professionel om hjælp. Eller du kan tjekke hjulproducentens forslag. På denne måde kan du vælge den rigtige model.
Hjulmøtrikkerer små, men de betyder meget for køretøjets sikkerhed. Deres designdetaljer, type og specifikationer påvirker, hvor godt hjulet forbliver på bilen. De påvirker også, hvor stabil bilen er, når du kører. Hvis du ved dette, hjælper det dig med at vælge de rigtige ting, når du vedligeholder eller ændrer dit køretøj. Det giver dig også mulighed for bedre at forstå dit køretøjs sikkerhedsydelse. Næste gang du tjekker dit køretøj, skal du se nøje på disse "små dele".
