Hjulfastgørelsesmetoderne kan groft opdeles i to typer, nemligHjulslugboltemetode og hjulmøtrikmetoden. Så hvordan strammer vi boltene? Lad os lære om det sammen.
Til forbindelsesstrukturen på 5 almindeligt anvendte hjulbolte. Hvis der anvendes et stålhjulknudepunkt, skal dens klemmekraft være ≥35 kN, og hvis der anvendes et aluminiumshjulnav, skal dens klemmekraft være ≥25 kN.
Under hensyntagen til, atHjulslugbolteskal genbruges, efter at hjulboltene er strammet 5 gange, skal dens klemmekraft stadig opfylde kravene på ≥35 kN for stålhjul og ≥25 kN for aluminiumshjul.
Med hensyn til drejningsmoment er det anbefalede procesmoment 120 nm, og det maksimale overstiger ikke 140nm. Disse data er den samlingsmoment, der bruges i Generalforsamlingsværkstedet.
Udbyttet drejningsmoment med hjulslugbolte er dybest set over 180nm-200nm. Fra designsynspunktet er procemomentet meget lavere end udbyttemomentet. Dette er også for at fremstille hjulbolte, der altid bruges i det lineære afsnit af stramningskurven. Efter gentagen brug vil ydelsen ikke falde.
Derfor kræves det, når hjulet er tilsluttet, ved reparation og stramning, en fast drejningsmomentnøgle eller en digital display -skruenøgle for at stramme, og stramningsmomentet er ca. 120 nm eller strammes til drejningsmomentet for den originale fabriksenhed af køretøjet.
Når du bruger en ikke-fast skruenøgle, skal du vælge en erfaren vedligeholdelsesmester. En sådan vedligeholdelsesmester ved sandsynligvis, hvor længe ærmet er? Hvor meget vinkel er snoet? Hvor meget drejningsmoment kan nås?
Gennem ovennævnte analyse, design af placeringen afHjulslugboltehar en bestemt momentsikkerhedsmargin. Men hvis mesteren fortsætter med at vride den ihjel og bruger hele sin kropsstyrke til at træde på den, vil drejningsmomentet være vanskeligt at kontrollere. Hvis dette er tilfældet, anbefales det, at du ikke reparerer det her. Selv hvis der ikke er noget galt nu, vil levetiden for relaterede dele blive påvirket. Vi, der beskæftiger sig med stramning, skal alle vide, at stramning og stramning til en bestemt vinkel og drejningsmoment er helt forskellige koncepter. Som ingeniørtekniker er alt baseret på data, ikke næsten.
Overstrætning af hjulslugbolte vil få boltene til at give for meget og producere irreversibel plastdeformation; Over-strakte bolte er tilbøjelige til brud, når de udsættes for eksterne belastninger; Trådbelastningen på håndstykket er stor, og tråden er tilbøjelig til at glide; Overfladen af håndstykket er tilbøjeligt til knusning og andre problemer.
Når du reparerer, er det bedst at bruge en fast drejningsmomentnøgle til at strammeHjulslugbolte. Stramningsmomentet anbefales at være 120 nm eller det originale fabriksmonteringsmoment, og det maksimale er generelt ikke mere end 140 nm; Hvis der anvendes en ikke-fast momentnøgle, anbefales det, at en erfaren vedligeholdelsestekniker strammes samlingen, og det anbefales ikke, at teknikeren bruger al sin kropsstyrke til at stramme den til døden; Samlingssekvensen er først for trækkende og stram en efter en i den diagonale retning, når den strammes.
